環評報告書下載鏈接：2000份鋰電池產業鏈項目環境影響報告書
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車研咨詢（m.173hz.com）發布的《全國各省、地級市鋰電池產業鏈企業產能投資布局分析報告（2026版）》，研究了鋰電池產業上下游市場鏈5000多家企業（包括鋰電池、正極材料、負極材料、隔膜材料、電解液/六氟磷酸鋰材料、鋰礦/碳酸鋰/氫氧化鋰、鋰電設備、鋰電池回收利用）。
鏈接：中國鋰電池正極材料市場發展現狀、趨勢與投資前景預測調研分析報告
鏈接：全國各省（市、區）、地級市/州鋰電池正極材料生產企業產能投資布局分析報告
鏈接：全國各省（市、區）、地級市/州750家鋰電池正極材料生產企業名單目錄
樂山鑫能新材料科技有限責任公司(以下簡稱"鑫能公司")成立于2025年11月5日，注冊地位于四川省樂山高新區高港大道489號1幢樂山高新科技孵化器A園4層403室，法定代表人為陳琛。經營范圍包括一般項目:儲能技術服務;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發;新興能源技術研發;工程和技術研究和試驗發展;合成材料銷售;新型膜材料制造;新型膜材料銷售;新材料技術研發;電子專用設備銷售;電子元器件批發;電子元器件制造;電子元器件零售;電池制造;電池銷售;新材料技術推廣服務;技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣。
目前，能源緊缺和環境污染問題日趨嚴重，人們的節能環保觀念逐漸增強，政府高度關注新能源技術和新能源汽車的發展，新能源汽車已成為全球汽車工業的發展方向。而新能源汽車產業的發展取決于動力電池的關鍵材料和技術，通過技術創新降低電池材料成本，方可降低電池成本，進而降低新能源汽車價格，擴大市場。目前，電動車或混合電動車中使用的鉛酸和鎳氫電池使用壽命短，容易污染環境，且新型電動汽車的飛速發展不斷對動力電池提出新的、更高的要求，亟須探索更高比容量、安全性好以及廉價易得的新電池材料，并在此基礎上研究開發出新一代高性能、高安全可靠性的動力電池。鋰離子電池以其優良的性能，經研發就受到廣泛的關注，具有取代鉛酸和鎳氫電池做電動車或混合電動車電源的絕對優勢，鋰電材料作為新能源汽車和電化學儲能"核心"的動力電池材料，將在新能源汽車產業化的浪潮中發揮極其重要的作用，其電化學性能、制造技術的研發提升是促進動力電池及新能源汽車健康、快速發展的重要技術研發著力點、突破口與推動力。動力電池主要由四大主材構成，分別為正極材料、負極材料、隔膜和電解液，而其中正極材料在電池中占據了約40%的成本。
目前國內外產業化應用的鋰離子動力電池正極材料有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元(鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰)等，錳酸鋰和磷酸鐵鋰由于成本優勢更為明顯，正逐步成為鋰電池的主要發展方向，而其中磷酸鐵鋰電池材料又以其較高的安全穩定性、較長的循環壽命、較高的能量密度和更低的成本優勢在國內得到了迅速
的成長，已經成為新型汽車動力電池和儲能電池的首選正極材料。且隨著國家儲能政策的出臺，"十四五"期間實現儲能由研發示范向商業化初期過渡和實現商業化初期向儲能規模化發展，電化學儲能對磷酸鐵鋰電池的需求有望超動力汽車電池需求(5G基站、數據中心儲能、大電網儲能)。磷酸鐵鋰電池材料市場前景廣闊，但當前產能緊張，持續處于供不應求的狀態，原有工廠的設備急需更新，生產工藝急需進行升級改造。
目前國內磷酸鐵鋰生產技術主要分為液相法和固相法，液相法主要以德方納米硝酸鐵工藝為代表，固相法主要分為磷酸鐵工藝、草酸亞鐵工藝和氧化鐵工藝，目前主流生產工藝為磷酸鐵工藝。鑫能公司特有的干法磷酸鐵鋰工藝，是一種改進型固相法生產工藝，采用氧化鐵一步法制造磷酸鐵鋰，原料相較于其他生產工藝簡單易得，一舉突破了傳統磷酸鐵鋰的生產難點，且生產出的磷酸鐵鋰材料各項技術指標更優，具有極強的技術優勢。且前，市場常見的磷酸鐵鋰電池為三代及三代半正極材料，鑫能公司利用自有技術生產的磷酸鐵鋰正極材料可達到第四代至四代半技術要求，其壓實密度更高，成本更低，符合現有市場的需求。
在此背景下，為了適應市場變化，鑫能公司經過充分調研與考察，擬投資623000萬元在樂山高新區南新路以南雙林路以北規劃道路以西(樂山新能源"鋰電"產業園)建設"樂山鑫能新材料科技有限責任公司年產40萬噸正極材料項目"。項目占地面積約308畝，屬于新建項目。主要生產工藝包括配料研磨、噴霧干燥、燒結、氣流粉碎等。本項目通過先進的生產技術，實現高端磷酸鐵鋰正極材料性能，產品性能可達到國際一流水平，可有效服務于新能源汽車、儲能和5G基站等產業的發展，為我國鋰離子電池產業、新能源汽車、儲能以及5G基站等的發展提供更好的支持，同時還可輻射拉動動力電池產業的上下游產業的發展，推動我國動力電池制造產業邁向一個新的臺階，符合國家政策和行業發展需要。
目前，該項目已在樂山高新技術產業開發區經濟發展局立項備案，備案號為:川投資備[2511-511199-04-01-173423]FGQB-0103號。